Motoryzacja sprawdzająca sworzeń pozycjonujący uchwyt
Kołek pozycjonujący uchwyt do sprawdzania motoryzacji:
- Położenie otworu pozycjonującego określa się zgodnie z rysunkiem części w systemie RPS (zwykle dla każdej części ustalane są dwa otwory pozycjonujące).
- Trzpień pozycjonujący składa się z trzech części: prowadnicy, pozycjonowania i uchwytu, aby zapewnić, że część prowadząca trzpienia może swobodnie wchodzić i wychodzić z otworu pozycjonującego.
- Oznaczenie kołków pozycjonujących: zaznaczyć specyfikację sworznia i odpowiednią nazwę punktu RPS we wnęce uchwytu.
- Zgodnie z charakterystyką RPS części, kołki pozycjonujące są odpowiednio osadzone w kołkach stożkowych i kołkach cylindrycznych.
- W otworze pozycjonującym, aby zapewnić dokładne ustawienie trzpienia pozycjonującego, należy zamontować tuleję prowadzącą, a tuleję prowadzącą i korpus miernika należy zamocować jako jedną całość.
- Dokładność pozycjonowania środka tulei prowadzącej względem linii współrzędnych nadwozia jest kontrolowana w zakresie +/-0,05 mm.
- Konstrukcję sworznia pozycjonującego i odpowiednią tuleję prowadzącą można podzielić na konstrukcję przeciwobrotową i konstrukcję nieobrotową, zgodnie z różnymi wymaganiami kształtu otworu.
- Każdy sworzeń pozycjonujący jest wyposażony w nylonową linę Ф3mm i przymocowany do odpowiedniej części korpusu urządzenia kontrolnego.
- Umiejscowienie skrzynki z kręglami: Po użyciu trzpienia pozycjonującego i trzpienia kontrolnego należy je umieścić w skrzynce z kręglami i zacisnąć tuleją. Skrzynka z kręglami jest umieszczona w odpowiednim miejscu z boku korpusu przyrządu kontrolnego i górnej części płyty podstawy.
- Na rysunku urządzenia kontrolnego należy wyraźnie wskazać kołki i otwory pozycjonujące.
